本报讯 （记者 宋晗语） 9月1日，杭州至德清市域铁路正式进入试运行阶段。这条串联杭州余杭与湖州德清的跨城轨道交通线路，向着2026年底开通运营的目标迈出关键一步。

　　作为杭州都市圈北向融合的重点工程，线路以余杭启航路站为起点，向北延伸至湖州德清高铁站，全长25.6公里，全线共设9座车站，其中余杭段的启航路站是线路衔接杭州地铁网络的核心节点。

　　此前经杭州市政府正式批复，原工程名“仁和北站”已正式定名为“启航路站”，站点位于启航路与仁良路交叉口东侧，既是杭州地铁10号线北延段的终点站，也是杭德市域铁路接入杭州地铁线网的换乘关键站。站点周边聚集了杭州比亚迪、华光新材等一批重点产业项目，通车后将成为串联杭州主城区、仁和街道、余杭经济开发区与德清片区的重要纽带。

　　本次试运行将分三个阶段循序推进：第一阶段率先测试双陈站至德清高铁站区段，重点对车辆、信号、供电、通信、轨道等核心系统的协同工作能力进行验证；后续将逐步延长运行时长、加密上线班次，利用夜间时段开展全线贯通运行测试；第三阶段将严格对标正式运营标准，按开通时刻表实行全天常态化行车，全方位模拟实战运营场景。目前，杭德市域铁路信号系统已完成第三方安全评估并取得空载试运行证书，各项筹备工作正有序推进。

　　杭德市域铁路正式投入运营后，将与杭州地铁10号线实现贯通运营，乘客从德清主城区出发，无须换乘即可直达杭州黄龙体育中心，全程耗时约40分钟。线路将采用“公交化”运行模式，发车间隔约8至10分钟，从德清高铁站到黄龙体育中心的全程票价预计在10元左右，具体价格以有关部门最终批复为准。

　　投用的列车采用高气密车体设计，可有效缓冲高速行驶、高架与地下路段切换时产生的气压波动，避免乘客出现耳膜闷胀不适的情况。车厢采用与杭州地铁10号线统一的黄色主色调，配备落地式超大玻璃窗，沿线高架段可清晰观赏下渚湖湿地风光；车内通道开阔，可支持两人并行，每排座椅后侧设置USB、Type-C双充电接口，车厢连接处还设有专属无线充电区，车门顶部的高清LCD显示屏可实时播报站点、出口、卫生间方位等实用信息，全方位提升跨城通勤与出行体验。

　　这条跨城轨道的开通，将进一步打通杭州北向轨道交通通道，串联余杭产业平台与德清地信小镇、莫干山高新区、下渚湖等产业与文旅节点，推动人才、产业、文旅资源在杭德两地双向流动，助力德清深度融入杭州都市圈，让余杭与德清的“40分钟通勤圈”成为日常，为杭州都市圈一体化发展注入新的交通动能。