近日，韩国现代汽车宣布，现代汽车首款增程式电动车将在2027年上市。按照计划，该车型将于2026年开启投产。

　　除了现代汽车，福特、Stellantis、大众汽车等跨国车企都在纷纷涌入增程式赛道。有行业分析认为，市场需求是技术发展的根本导向，增程式汽车在全球市场的崛起，正是契合了消费者对于汽车使用场景多元化、可长途行驶的需求。

　　增程式技术让消费者在享受大空间、强动力车型的同时，无需担忧续航问题，无论是日常出行还是户外探险，增程式皮卡和SUV都能轻松应对。在技术进步层面，增程式电动车也正从原来的“小电池大油箱”演进到“大电池小油箱”，进一步提升续航能力，同时降低排放。

　　在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮下，以往争议不断的增程式电动技术正从边缘走向舞台中央，成为跨国车企竞相布局的热点。

　　曾经被部分企业视为“过渡方案”而冷眼旁观的增程式，如今却被诸多跨国车企巨头当作突破新能源市场困境、实现电动化转型的关键技术路线。专家认为，这种态度的转变，背后是市场、技术、政策等多重因素交织作用的结果。

　　近年来技术的不断迭代，是增程式汽车从被质疑走向更多被认可的关键因素。早期的增程式汽车由于电池成本高昂，为了控制成本，采用了“大油箱小电池”的设计思路。这种设计虽然在一定程度上降低了成本，但也带来了明显弊端，纯电续航普遍较低，使得车辆在大多数情况下需要依赖燃油发电，不仅增加了使用成本，还让消费者对其“新能源”属性产生怀疑。

　　然而，近几年，动力电池技术迎来更多进展，为增程式汽车的发展带来了曙光。电池包成本的下降，使得车企有了更大的技术发挥空间。通过搭载更大容量的电池，增程式汽车的纯电续航能力得到了大幅提升。这意味着，在城市日常通勤中，车主一周仅需充电一次，即可满足日常出行需求，燃油发电机仅在长途出行或紧急情况下作为应急补能手段，大大降低了燃油系统的使用频率，扭转了增程式汽车的以往印象。

　　专家指出，这种从“小电池大油箱”到“大电池小油箱”的技术转变，不仅是电池和油箱容量的简单调整，更是增程式汽车技术路线的一次重大升级，从曾经被视为纯电动技术发展过程中的“妥协方案”，转变为如今精准适配用户多元出行需求的优势选择之一。

　　迎来“第二次黄金时代”  

　　在当前新能源汽车技术日新月异的情况下，增程式汽车正在凭借自己的实力回击以往的质疑、不屑、轻蔑的眼光。

　　经过若干年的发展，如今的新一代增程式车型技术，在系统、配置、设计等方面都展现出更强大的竞争力。随着现代、福特、Stellantis、大众等跨国车企的强势入局，更是为增程市场注入了新的活力，使得市场竞争格局走向重塑。

　　眼下，随着技术的不断进步，增程式汽车在用户价值层面实现了质的飞跃，从最初单纯解决用户的续航痛点，逐渐转变为为用户提供超越期待的全方位出行体验，开启了增程式电动车的新时代。

　　如今，增程式与纯电车相比，可更多减少充电频率，让用户无需频繁寻找充电桩，节省了用户的时间和精力；相较于插混车，增程式汽车通过优化发动机介入逻辑，降低了发动机介入时长，使车辆在大多数情况下能够以纯电模式安静、平稳地行驶，为用户带来更加静谧、舒适的驾乘感受。这种多方位的体验升级，让用户的出行从“无焦虑”进阶到“更从容”。

　　行业调研数据表明，增程式汽车的用户复购率高达65%，而纯电车型的复购率为42% ，这一数据对比，充分显示出增程式汽车在用户心中的认可度和吸引力不断提高，用户对增程式汽车的满意度和忠诚度正在不断增强。

　　或许，正是这些来自技术驱动带来的用户、市场等方面的显著变化，也让以往对于增程式技术的一些质疑无的放矢。

　　然而，随着技术的不断优化和市场的检验，增程式技术逐渐证明了自己的价值，开始从被质疑走向被认可，成为与纯电、插混并行的重要技术路线。

　　国际能源署（IEA）发布的预测数据表明，到2030年，增程式汽车在全球新能源车市场的占比将达到18%。这一数据表明，增程式汽车将在全球新能源汽车市场中占据重要地位，成为纯电与插混之外不可或缺的重要分支，与其他技术路线长期共存、共同发展。

　　未来发展仍有挑战

　　技术发展几乎是没有止境的，而增程式汽车在技术、市场等方面都将迎来新的发展机遇，也仍然有技术发展中的挑战因素。

　　从新能源汽车技术演进方向看，智能化深度融合、能源形式拓展以及结构轻量化将成为主要发展方向；在市场扩张路径上，区域分化和场景细分将进一步深化。因此，在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，增程式汽车同样面临着来自纯电技术、插混技术的竞争。

　　增程式逐渐走向新能源汽车的舞台中央，为用户带来了前所未有的出行体验，重新定义了新能源出行概念。它也为全球范围内部分地区充电不便的用户提供了一种“可油可电、无缝切换”的解决方案。在一些发展中经济体等地区，增程式汽车的优势尤为明显。这些地区的充电基础设施相对薄弱，纯电动车的使用受到很大限制。而增程式汽车既可以在城市日常通勤中使用纯电模式，享受零排放、低噪音的出行体验，又可以在长途出行时通过燃油发电，确保续航无忧。

　　在行业专家看来，如今增程式汽车的“逆袭”，既让跨国车企重新审视“技术至上”的思维模式，也开始加速向“场景导向”的研发理念转型。市场反馈表明，只有真正关注用户需求，从用户的实际使用场景出发，才能开发出具有市场竞争力的产品。跨国车企纷纷加入增程式汽车行列，这一现象充分印证了增程模式具备全球复制性。增程式汽车的发展，也推动着汽车产业走向“多元技术共生”的新格局，为汽车行业的可持续发展注入了新的活力。

　　事实表明，当跨国车企向市场进一步贴近，也使增程式的“第二次黄金时代”加速到来，这不仅是技术创新的阶段性成果，更是用户需求驱动产业变革的生动注脚。有关行业人士认为，这场由增程式电动汽车技术路线带来的新变化，正在重塑全球汽车产业新能源汽车发展的新格局。

　　（中国汽车报）